Mes locomotives DB 7

HISTORIQUE:

 Les DR E 44, DB E 144 etc.

Les E 44 ont été construites en Allemagne à 182 exemplaires entre 1931 et 1945. Ce furent les premières machines électriques de type ‘BoBo’ à deux bogies à moteur suspendu par le nez et construites en grande série. D’une puissance de 2200 kW (2989 CV) leur donnant une vitesse maximale de 90 km/h, ce furent des machines modestes mais très fiables, tractant tous types de trains. A la fin de la deuxième guerre mondiale, ces locomotives sont divisées en deux groupes : 46 machines restées en RDA furent réactivées en 1955 par la Deutschen Reichsbahn (DR), tandis que les autres, en RFA, devenaient les E 144 de la nouvelle Deutschen Bundesbahn (DB).

Les E 44.5 empruntent une bonne part des éléments techniques des E 44. Essayées en Silésie à partir de 1931, elles furent également très réussies. Elles ne furent pourtant construites qu’à 4 exemplaires. Développant une puissance de 1600 kW (2173 CV) pour un poids de 79t, elles tractaient les trains de voyageurs et de marchandises sur la ligne de Freilassing à Berchtesgaden et parfois Münich. Elles servaient notamment de renfort à tout autre type de locomotives sur les 5 km de la rampe à 4 % entre Bad Reichenhall et Hallthurn.

Ces locomotives ont circulé en Allemagne de l’Ouest jusqu’au début des années 80 et, à l’Est, une décennie encore.

Les E 44 ont également circulé en Autriche dans la région de Salzburg, aux couleurs des ÖBB. Mais il ne faut pas les confondre avec les ÖBB 1245 qui leur ressemblent beaucoup !

Ma  motrice E 44 DB

MÄRKLIN # SE 800.1 Motrice E 44 DB

Très rare motrice SE 800.1, Bo Bo série E 44 des chemins de fer allemands ( DB ), tout en métal, éclairage à une extrémité, pantographes à frotteurs en cuivre.

Echelle : HO, 3 rails 16 volts alternatif
Etat : Excellent, très légères traces d'usage