(37) Montage: générale

Dernier avancement sur la Maquette  septembre 2009

Bonjour amis lecteurs,

La maquette continue à se construire, mais lentement et pas

d'une manière très visible.

A présent sur le plateau principal, tous les rails, aiguillages, feux,

sont fixés et opérationnels.

J'ai branché les deux derniers feux (le premier sur la ligne de la

montagne, à l'embranchement du réseau, et l'autre sur une voie

de garage pour la gare principale.)

Cela représente pour les connections :

12 feux / 24 aiguillages / 5 décroches-wagons .

Sans compter toutes les lumières des maisons.

Soit des km de câbles de couleurs, quand on sait

que pour un feux c'est 5 câbles, un aiguillage 3 câbles,

courant rail 2 câbles, caténaires 2 câbles, décroches-wagons 2 câbles

et lampes maison déco aussi 2 câbles.

Une vraie toile d'araignée fait de câbles rouges, bruns, bleus,

verts et jaunes !

Prochain travail de construction: la base de la colline pour

la gare à loco et plaque tournante.

Encore plein d'heures en perspective.

(36) Montage: des caténaires

Lignes aériennes 3    juin 2009

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   Fin de la pose  des  lignes aériennes  J'ai attaqué le dernier carré en quelque sorte.
Pose des derniers  rails, qui jusqu'à présent n'étaient pas fixés,
car je devais pouvoir grimper   sur ce coin de table, pour atteindre des parties
sensibles, pour le réglage des lignes A.

Il y a aussi quelques aiguillages  à connecter, un ou deux feux rouges.
J'ai du aussi  aménager la liaison entre deux plateaux, pour le décor futur.
J'ai aussi fait  des  découpes  de sagex, pour faire des talus.

Mais  il y a encore beaucoup de travail avant de pouvoir monter le dépôt des
vapeurs avec le pont tournant.

Mais  aujourd'hui en vérifiant ma numérotation, j'ai constaté un problème
d'aiguillage.
Par  manque de bol,  c'est un de ceux que j'ai placé en premier,
et se situant  sous la montagne.  Pourtant tous les aiguillages sous la montagne
avait été controlés et testés un grand nombre de fois.
Je suppose que s'est grippé,  je vais tenter de le dégripper  en utilisant
un bâton muni d'un chiffon huillé. Si cela ne donne rien et que je veux que cet
aiguillage fonctionne, je devrais casser une partie de la montagne et le
chantier(ville). Mais j'en suis pas encore là! 

C'est ici que l'on devrait casser!

(mais  on est en 2011 et  je n'ai pas eu besoin de casser :-))

(35) Montage: des caténaires

Lignes aériennes  Février 2009

      Les  lignes aériennes  ou la pose  des caténaires

    Tout au long de la construction de ma maquette, j'ai du prévoir

   les voies  qui auraient  des caténaires.

    Par de précédentes expériences,  j'ai décidé de ne pas en mettre

   sur la voie qui parcourt la montagne.

   Par contre les voies  sur les plateaux de bases seront munies  de caténaires.

En 2005 pose des premier  pylonnes.

On voit bien les poteaux avec les fils aériens fixés dans les endroits qui ne

seront plus atteignables facilement après (base de la montagne).

En 2006,  on  a une ligne qui a été posée complètement afin de tester le circuit,

qui se trouve sous la montagne.

Depuis rien n'avait été fait,(mars 2007) et comme j'arrive dans le dernier

 carré, et que les voies de base seront  en tunnel, je vais achevé la pose des

derniers poteaux, et les relier  par les fils  aériens.

Le plus délicat est le passage des aiguillages simples ou en croix.

On doit bien ajusté , voir faire une soudure afin  que les pantographes

des locomotives passent  sans  crocher.

On va commencer  par la ligne intérieur,  soit  combler  les bouts

manquants, puis  tester le bon passage des trains.

Lignes aériennes 2  mai 2009

  Suite de  la  pose des lignes aériennes !

Après tant de mois sans  avoir testé  les lignes aériennes, les
réglages se sont avérés  plus ardu que prévu.
Plusieurs lignes déjà posées  ont du être changé, ou réglé !

Enfin  après  de nombreuses  heures j'ai pu boucler 2 lignes sur
3.  Les feux  de  la gare fonctionnent maintenant pour le courant
venant aussi bien du rail  et du caténaire.

Il me reste la ligne extérieure pour la pose des fils aériens, et
de finir les connections des quelques aiguillages en zone industrielle,
que j'avais laissé en attente.



Pour  la petite histoire, en faisant tourner les locomotives sur toutes
les voies ayant une ligne aérienne, j'ai eu droit au nettoyage
des locos qui avaient une légère couverture de camouflage,
fait de toile d'araignée,  mais pas de passager clandestin !